Webbmeny

Produktsökning

Språk

Dela med sig

Hem / Produkter / Universalfog med svetsplåtslager

Universalfog med svetsplåtslager

Kategorier
Kontakta oss

Heavy Duty Universal Joint Manufacturers

Universalknut med svetsplåtslager är ett slags yttre lås u-leder, den används främst av amerikanska lastbilar, såsom 5-280X, 5-280X och 5-279X.

Handla om Rudong

Hangzhou Rudong Auto Parts Co., Ltd. Rudong Auto Parts grundades 2011 och är den ledande leverantören av universalkoppar, korsar och sammansättningar i Hangzhou, Kina. Vårt företag täcker en yta på 30 000 kvadratmeter och har avancerad produktionsutrustning, omfattande testmetoder, ett starkt tekniskt team och en högkvalitativ arbetsstyrka. Vi har 28 uppsättningar av 160–1000 ton pressar, hydrauliska maskiner, 150 uppsättningar CNC-svarvar, 80 uppsättningar CNC-slipmaskiner, 4 högfrekventa produktionslinjer för uppkolning och härdning av värmebehandling, 18 uppsättningar glödgningsugnar, 4 automatiska intelligenta monteringslinjer linjer, såväl som avancerad testutrustning, mer än 300 uppsättningar totalt, tillsammans med 150 anställda, varav 30% är seniora tekniker. Vi kan producera 60 miljoner u-fogkoppar per månad, 3 miljoner korsningar, och det årliga produktionsvärdet överstiger 150 miljoner yuan.
Vårt företag är leverantör av universalskarv för många kända företag i Kina. Våra kunder är främst inhemska och utländska tillverkare av kardanknutar och tillverkare av drivaxel, och vi förser dem med smide, svarvning, värmebehandling, slipning och montering av koppar och kors. Vårt "USM"-varumärke är företagets positionering av högkvalitativa produkter, och det är ett high-end varumärke som vårt företag ständigt har gjort allt för att bygga. USM har tillhandahållit delar och komponenter till Wanxiang Group och Far East Transmission i mer än 10 år och exporterat till mer än 30 länder och regioner i Europa och USA.
Vårt företag har klarat ISO9001 kvalitetsledningssystemcertifiering och TS16949 fordonsindustrins kvalitetsledningssystemcertifiering. Vi har mer än 20 nationella uppfinnings- och bruksmodellpatent. Våra produkters prestanda har nått eller överträffat den nationella standarden.
Vårt företag insisterar på "kvalitet, integritet, win-win" som kärnan för att arbeta tillsammans med dig för att utveckla en fantastisk framtid. Vi ser fram emot att etablera den mest uppriktiga relationen med kunderna, med utmärkt produktkvalitet, ett perfekt servicesystem och rimliga priser. Välkommen att besöka oss!

Över 12 års erfarenhet.
Vi kan producera 6 miljoner axelhylsor och 3 miljoner tväraxlar.
Utmärkt produktkvalitet och omtänksam kundservice.
Hangzhou Rudong Auto Parts Co., Ltd.

Vår 12 års erfarenhet av anpassning kommer att skapa högt värde för dig.

Hedersbevis

Nyheter

Universalfog med svetsplåtslager Branschkunskap

Kraftiga universalleder spelar en viktig roll i tunga lastbilar, vilket effektivt minskar chassits vibrationer och förbättrar fordonsstabiliteten, vilket förbättrar lastbilens prestanda och säkerhet. Eftersom tunga lastbilar vanligtvis bär enorma laster och färdas i lägre hastigheter ställs högre stabilitetskrav på chassit.

Den kraftiga kardanknuten ansvarar för att överföra motorns kraft till hjulen, samtidigt som den kan anpassa sig till förändringar i riktning och terräng under fordonskörning, vilket säkerställer chassits stabilitet och tillförlitlighet. När du använder kraftiga kardanknutar måste du vara uppmärksam på följande punkter. Se först till att din kardanknut är korrekt installerad för att undvika löshet eller onormalt slitage. För det andra, under användning, måste kardanknuten kontrolleras och smörjas regelbundet för att säkerställa dess normala funktion. Slutligen, under körning, måste fordonets hastighet och last kontrolleras för att undvika överdriven stöt och belastning på kardanknuten.

För att bibehålla prestandan och förlänga livslängden för en kraftig universalknut , regelbundet underhåll krävs. Vanligtvis är utbytescykeln för kraftiga kardanknutar 5 000 till 10 000 kilometer, beroende på användning och körförhållanden. Under underhåll är det nödvändigt att kontrollera slitage och smörjning av kardanknuten, byta ut slitna delar i tid och tillsätta smörjmedel. Dessutom behöver insidan av kardanknuten rengöras regelbundet för att förhindra ansamling av damm och föroreningar.


Vilka svetsprocesser används i universalfog med svetsplåtslager?
Svetsprocesserna som används i kardanknutar med svetsplåtslager beror vanligtvis på axlarnas material, lagerplattorna och applikationens specifika krav. Flera svetsprocesser kan användas för att fästa svetsplåtslager på axlar. Här är några vanliga svetsprocesser som kan användas:
Bågsvetsning: Bågsvetsprocesser, såsom Shielded Metal Arc Welding (SMAW), Gas Metal Arc Welding (GMAW) och Gas Tungsten Arc Welding (GTAW), kan användas för svetsning av universalleder med svetsplåtslager. Valet av process beror på faktorer som materialet som svetsas, önskad svetskvalitet och svetsarens skicklighetsnivå. SMAW är till exempel en mångsidig process som lämpar sig för olika material, medan GMAW och GTAW ger exakt kontroll och används ofta för kritiska applikationer.
Flux-Cored Arc Welding (FCAW): FCAW är en svetsprocess som använder en kontinuerligt matad elektrod med en flusskärna. Den kan ge höga avsättningshastigheter och är lämplig för svetsning av tjocka material. FCAW kan användas för att fästa svetsplåtslager när hög hållfasthet och effektivitet krävs.
Submerged Arc Welding (SAW): SAW är en svetsprocess där bågen sänks under ett lager av flussmedel. Den används ofta för att svetsa stora och tjocka komponenter på grund av dess höga avsättningshastigheter och djupa penetreringsförmåga. SAW kan vara lämpligt för att fästa svetsplåtslager i tunga applikationer.
Motståndspunktsvetsning: Motståndspunktsvetsning används när en serie små punktsvetsar krävs för att fästa lagerplattorna på axlarna. Den används ofta i bil- och plåttillämpningar men kanske inte är lämplig för kraftiga kardanknutar.
Svetsöverlägg: I vissa fall kan en svetsöverlagringsprocess, såsom hårdsvetsning eller beklädnad, användas för att ge extra slitstyrka på lagerplattorna eller axlarna. Detta kan vara fördelaktigt i applikationer där kardanleder med svetsplåtslager utsätts för nötande eller erosiva förhållanden.
Svetsstandarder och kvalifikationer: Beroende på applikation och branschstandarder kan specifika svetsprocedurer och kvalifikationer krävas. Svetsare måste följa dessa standarder för att säkerställa integriteten och tillförlitligheten hos svetsfogarna.

Kräver universalkopplingar med svetsplåtslager externa lagerlock och låsringar?
Universalförband med svetsplåtslager kräver inte externa lagerkapslar och snäppringar eftersom de är designade för att vara permanent fästa på axlarna de ansluter genom svetsning. Istället för att använda separata lagerkåpor och externa snäppringar, dessa Lastbils universalknutar har lagerplattor (även kända som svetsplattor) som är svetsade direkt på axlarna. Denna svetsprocess skapar en säker och permanent koppling mellan kardanknuten och axlarna.
Här är en uppdelning av hur dessa universalleder fungerar:
Lagerplattor: Dessa är plana plattor med hål eller flänsar som ingår i universalknuten. Lagerplattor är placerade på axlarna på önskade ställen där leden ska fästas.
Svetsning: Lagerplattorna är svetsade direkt på axlarna. Svetsprocessen smälter ihop lagerplattorna till axlarna, vilket skapar en stark och permanent anslutning.
Säker fastsättning: Den svetsade anslutningen eliminerar behovet av externa lagerlock och låsringar. Lagerplattorna, när de väl svetsats, fungerar som integrerade delar av kardanknuten och håller axlarna på plats.
Permanent bindning: Svetsarna ger en permanent och styv förbindelse mellan kardanknuten och axlarna. Detta designval görs ofta i applikationer där en permanent och pålitlig anslutning krävs.
Genom att eliminera användningen av externa lagerlock och låsringar, Kraftig universalknut med svetsplåtslager kan erbjuda fördelar som en förenklad monteringsprocess, minskad risk för demontering under drift och en potentiellt mer kompakt design. Men denna beständighet innebär också att demontering eller utbyte av kardanknuten kan kräva kapning och omsvetsning av axlarna, vilket kan vara mer komplext och tidskrävande än att byta ut komponenter i en vanlig kardanknut. Därför väljs de vanligtvis för applikationer där en permanent och säker anslutning är att föredra, och behovet av underhåll eller utbyte är sällsynt.